引領保養品植入量粒黑科技前瞻趨勢
AI智慧、5G行動通訊、量子電腦必然快速改變未來5年人類的生活型態。
Google 量子霸權的「貓」，能用 200 秒的時間，解決一個傳統電腦必須花上 1 萬年運算完的問題。
黑后是引領保養品率先邁向未來黑科技植入量粒的先趨品牌，黑后研究室經專業測試發現量粒黑科技植入至保養品中能達到~
(1) 量子微粒子化特性，能直達人體細胞內部組織 100%高效吸收。

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娛樂中心／綜合報導

有「國標舞女王」美名的劉真，2月初因心臟主動脈瓣膜狹窄開刀，手術過程中心跳驟停，緊急裝葉克膜搶救，至今已超過1個月；劉真老公辛龍也於10日發文，懇請外界替愛妻集氣，讓人鼻酸。據悉至今已換了3組心室輔助器，加上葉克膜安裝的費用，可能已突破數百萬的醫療費，然而辛龍為了愛妻用盡全力，只因當年的一個信念。

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大開眼界！屏東縣琉球鄉水仙宮水官聖帝（水仙尊王）近日降旨，指示信徒要準備「海筆」安金身，不過，許多信徒因沒看過「海筆」的樣貌，於是委託小琉球潛水人員下水尋找，20位人員出動搜尋後，成功在小琉球附近海域水深30米的沙質地找到3隻，讓不少人驚呼連連。

▼屏東縣琉球鄉水仙宮水官聖帝擁有不少信徒。（示意圖／翻攝自pixabay）

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▼屏東縣琉球鄉水仙宮水官聖帝（水仙尊王）近日降旨，指示信徒要準備「海筆」安金身。（圖／翻攝自小琉球水仙宮臉書）

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水仙宮位在小琉球本福村，1946年一名東港人「列伯」經營木材行，早期在琉球有數家造船廠，因此時常往來東琉兩地，某天他到了「誥伯」家聚會，期間他便提議，不如借「誥伯」的大房子開設鸞堂，侍奉東港東隆宮溫府千歲為主神，立壇濟世（琉球溫王壇），眾人紛紛同意後，即安置溫府千歲香火乙座，為民辦事。巧合的是，昔日東港東隆宮水仙尊王（水僊尊王）金身裝土剝落，聘請了佛具店重新粉面裝修，正好一名琉球溫王壇信眾常至該佛具店，信眾認為自己和水仙尊王頗為投緣，隨後便請示水仙尊王是否願至琉球鄉興基，最後獲水仙尊王同意。

▼潛水人員下水尋找，幸運的在小琉球海域30公尺處找到3隻並帶回岸上。（圖／翻攝畫面）

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由於「列伯」與佛具店熟識，故水仙尊王的金身整修完後，琉球溫王壇眾人便盛大恭請水仙尊王至琉球，扶鸞時降駕報稱「水官聖帝」，眾人也恭奉祂為主神。據《ETtoday新聞雲》報導，琉球區漁會總幹事蔡寶興透露，水仙宮水官聖帝近日降旨指示，希望以「海筆」入金身，宮方委託潛水人員下水尋找，幸運的在小琉球海域30公尺處找到3隻並帶回岸上，完成了神明交付的任務。事實上，海筆學名叫海鰓，屬於珊瑚蟲綱海鰓目的一種無脊椎動物，目前已發現約300種類型，例如斯氏棘海鰓、艾氏棘海鰓、海仙人掌等，從寒冷的極地海洋到熱帶海洋都有牠的足跡。

●民俗說法，僅供參考●

（封面圖／翻攝自小琉球水仙宮臉書）

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五互集團小編/O九五

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初三國道北部南下紫爆 時速不到20公里

13:502019/02/07

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小琉球天藍海民宿位在南島-小琉球的較高位置，小琉球一半以上的景點都在附近。

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記者陳宜加／台北報導

228連續假期即將來臨，公路總局預估，全台省道重要幹道如台9線蘇花改、南迴公路、台61線西濱快速公路等，將於連假期間湧現返鄉及旅遊車潮，並整理出預估壅塞尖峰時段與路段，提供用路人作為替代路線參考，避免塞車。

台9線蘇花改路段228連假期間預期南下花蓮尖峰為2月28日上午時段，北上往蘇澳尖峰為3月1日下午至晚間，沿線瓶頸路段共7處，包含國5至蘇澳市區路段、東澳路段、南澳市區路段、和平路段、中仁隧道北口、仁水隧道南口及崇德北上路段，為避免道路壅塞，公路總局已於各新舊路段銜接路口設置導引牌面及大型看板，並預先規劃疏運措施，包含行車動線分流、號誌時制管控及調整、沿線顯示即時路況訊息等。

台9線南迴公路預估228連假期間往臺東尖峰為2月28至29日，往屏東尖峰為2月29日至3月1日，沿線瓶頸路段包含金崙路段、南迴改（安朔～草埔）路段及雙流路段等共3處，公路總局將於各瓶頸路段透過導引牌面及CMS訊息發布方式供用路人遵循；另草埔隧道往屏東方向出口因緊鄰號誌路口，速限由60公里下降至40公里，請民眾注意，以免超速。

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台61線西濱快速公路尖峰預期南下為2月28日，北上為3月1日，沿線瓶頸路段部分，如新竹市區南寮路段、苗栗竹南至新竹香山路段，公路總局將啟動相關路口管制措施：台68線南寮端交流道銜接台15線南下出口匝道將於2月27日21時至3月1日21時封閉，南下可繼續行駛台68線主線至終點後，經榮濱路接台15線南下；竹南至香山北上路段，將透過CMS導引用路人續駛台61線北上轉香山聯絡道銜接國道3號；竹南路段於2月29日及3月1日13時至翌日凌晨1時將封閉冷水坑及垃圾場兩處路口，龍江街路口則於2月29日21時至3月1日凌晨1時實施主線禁止左轉。

公路總局表示，台61線已可自新竹直駛至台南，提供用路人快速往來西部沿海地區城鎮，高速公路局並與公路總局共同規劃該路段為國道1號及3號新竹─台南的替代道路，用路人於北部地區行駛國1、國3至新竹後，於國3西濱交流道銜接台61線，一路往南行駛至北門交流道轉台84線，於下營系統及官田系統交流道接回國1及國3繼續南下，沿線皆已完成替代路線導引牌面設置，並設置加油站及便利商店等服務設施導引。

相關連結：

*公路總局疏運專區：https://tinyurl.com/wrms2zd

*公路總局智慧化省道即時資訊服務網：http://168.thb.gov.tw

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